اگر این روزها به فکر خرید تارا اتوماتیک v4 افتادهاید، احتمالا میدانید که این ماشین در حال حاضر لوکسترین و پرآپشنترین خودروی تولید داخل به حساب میآید. ایرانخودرو بعد از بازخوردهایی که از نسخه V2 گرفت، تصمیم گرفت دستی به سر و روی این سدان بکشد و با اضافه کردن چند آپشن دهانپرکن، نسخه جدیدی را با نام V4 یا همان "تارا اتوماتیک فول" روانه بازار کند. اما سوال اصلی اینجاست که آیا این تغییرات واقعا ارزش اختلاف قیمت را دارند یا صرفا با یک بازی تبلیغاتی طرف هستیم؟
راستش را بخواهید، وقتی برای اولین بار پشت فرمان تارا V4 مینشینید، حس متفاوتی نسبت به نسخههای قبلی دارید. نه اینکه موتور یا گیربکس معجزه کرده باشند، بلکه جزئیاتی در اتاق و امکانات ماشین اضافه شده که حس "امروزی بودن" بیشتری به راننده میدهد. در این مقاله میخواهیم خیلی رک و پوستکنده بررسی کنیم که موقع خرید تارا اتوماتیک v4 باید منتظر چه چیزهایی باشید و اصلا این ماشین به درد چه کسانی میخورد.
تارا v4 دقیقا چه فرقی با نسخه معمولی دارد؟
بسیاری از مشتریان موقع استعلام قیمت و اقدام برای خرید تارا اتوماتیک v4 میپرسند که اصلا چرا باید پول بیشتری بدهیم؟ بزرگترین تغییر در ظاهر ماشین، چراغهای عقب است. اگر یادتان باشد، گرافیک چراغهای عقب تارا در نسخههای اولیه خیلیها را راضی نمیکرد و به قول معروف "توی ذوق میزد". در نسخه V4، این گرافیک تغییر کرده و حالا دیگر آن نوار نوری ممتد آزاردهنده نیست و ظاهر پختهتری پیدا کرده است.
علاوه بر این، اضافه شدن آنتن کوسهای و سنسور پا برای باز کردن صندوق عقب (Kick Sensor) از دیگر تغییرات ملموس است. تصور کنید با کلی کیسه خرید به سمت ماشین میآیید؛ فقط کافیست پای خود را زیر سپر عقب تکان دهید تا در صندوق باز شود. اینها همان آپشنهایی هستند که تا چند سال پیش فقط در ماشینهای وارداتی گرانقیمت میدیدیم، اما حالا موقع خرید تارا اتوماتیک v4 به آنها دسترسی دارید.
کابین جدید و امکاناتی که اضافه شده
داخل اتاق تارا V4 هم دستخوش تغییرات مثبتی شده است. اولین چیزی که جلب توجه میکند، انتقال کلیدهای شیشهبالابر از کنسول وسط به روی درهاست. این یکی از بزرگترین انتقاداتی بود که به طراحی داخلی تارا (و حتی پژو ۳۰۱) میشد و حالا در V4 بالاخره اصلاح شده است.
همچنین، صندلیهای جلو حالا گرمکن دارند که در روزهای سرد زمستان واقعا نعمتی است. سنسور باران، سنسور نور، آینه وسط الکتروکرومیک و زیرآرنجی برای سرنشینان عقب هم از دیگر مواردی است که تجربه رانندگی با این خودرو را نسبت به نسخههای قدیمیتر ارتقا داده است. اگر اهل تکنولوژی هستید، دکمه SOS و تماس اضطراری که بالای آینه تعبیه شده، حس امنیت بیشتری به شما میدهد، هرچند امیدواریم هیچوقت به کارتان نیاید!
مشخصات فنی؛ همان همیشگی اما بهینهتر
وقتی صحبت از موتور و گیربکس میشود، کسانی که قصد خرید تارا اتوماتیک v4 را دارند نباید منتظر یک موتور کاملا جدید باشند. قلب تپنده این ماشین همان موتور TU5P است. این موتور در واقع نسخه ارتقایافته همان TU5 قدیمی و محبوب است که حالا به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها (CVVT) مجهز شده و حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت تولید میکند.
گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک این خودرو هم عملکرد نسبتا نرمی دارد. یکی از مزایای تارا نسبت به رقبای چینیاش در این رده قیمتی، هماهنگی خوب موتور و گیربکس است. برخلاف برخی خودروهای توربو که تاخیر پدال گاز (Lag) کلافهتان میکند، تارا V4 خیلی آرام و منطقی شتاب میگیرد. البته نباید انتظار شتابهای ناگهانی و رانندگی اسپرت از آن داشته باشید، اما برای یک خانواده ایرانی که به دنبال آرامش در رانندگی شهری و جادهای است، کاملا راضیکننده به نظر میرسد.
چرا خرید تارا اتوماتیک v4 منطقی است؟
بیایید کمی درباره مزایای رقابتی این ماشین حرف بزنیم. بازار خودروی ایران این روزها پر شده از ماشینهای رنگارنگ چینی که ظاهر جذابی دارند، اما وقتی نوبت به خدمات پس از فروش و قطعات یدکی میرسد، صاحبشان را به دردسر میاندازند. یکی از بزرگترین دلایل برای خرید تارا اتوماتیک v4، گستردگی شبکه خدمات ایرانخودرو است. شما در دورافتادهترین شهرهای ایران هم که باشید، احتمالا یک نمایندگی پیدا میشود که بتواند سرویسهای دورهای ماشین شما را انجام دهد.
نکته دوم، ایمنی خودرو است. تارا بر پایه پلتفرم پژو ۳۰۱ ساخته شده که امتیازهای خوبی در تستهای ایمنی اروپایی داشته است. استفاده از ورقهای استحکام بالا و مجهز بودن به ۴ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری (ESP) و سیستم کنترل کشش (TCS) باعث شده که تارا V4 از نظر ایمنی یک سر و گردن بالاتر از بسیاری از خودروهای همرده خود در بازار داخلی قرار بگیرد.
فضای جادار برای خانوادهها
اگر قدبلند هستید یا خانواده پرجمعیتی دارید، شک نکنید که تارا یکی از بهترین گزینههاست. فاصله بین دو محور در این ماشین به شکلی طراحی شده که فضای پای بسیار خوبی برای سرنشینان عقب فراهم میکند. صندوق عقب آن هم با حجم حدود ۶۴۰ لیتر، احتمالا بزرگترین صندوق عقب در بین خودروهای سواری بازار ایران است. یعنی برای سفر، دیگر نگران جا دادن چمدانها نخواهید بود.
چالشهایی که بعد از خرید تارا اتوماتیک v4 با آنها روبرو میشوید
با تمام این تعاریف، تارا V4 هم مثل هر ماشین دیگری نقاط ضعفی دارد که قبل از خرید باید بدانید. کیفیت متریال داخلی، با وجود بهتر شدن نسبت به قبل، هنوز هم در بخشهایی از پلاستیک خشک استفاده کرده که شاید برای ماشینی در این رده قیمتی کمی ناامیدکننده باشد.
همچنین، عایقبندی صوتی ماشین در دورهای بالای موتور میتوانست بهتر باشد. وقتی پایتان را روی گاز میفشارید تا شتاب بگیرید، صدای موتور TU5P به وضوح داخل کابین شنیده میشود. البته این موضوع در اکثر خودروهای تولید داخل مشترک است، اما در نسخه V4 که به عنوان یک خودروی لوکس فروخته میشود، انتظار بیشتری میرفت.
نکته دیگر، ابعاد ماشین است. تارا ماشین پهن و کشیدهای است. اگر از یک ماشین کوچک مثل ۲۰۶ یا کوییک قصد سوئیچ کردن و خرید تارا اتوماتیک v4 را دارید، مدتی طول میکشد تا به ابعاد آن عادت کنید، مخصوصا برای پارک کردن در فضاهای تنگ شهری. البته سنسور دنده عقب و دوربین کیفیتبالای آن کمک زیادی به شما خواهند کرد.
قیمت و ارزش خرید در بازار فعلی
بخش سخت ماجرا همیشه قیمت است. قیمت خرید تارا اتوماتیک v4 در بازار آزاد و کارخانه تفاوت معناداری دارد و همین موضوع باعث شده که این ماشین به یک کالای سرمایهای هم تبدیل شود. اما اگر بخواهیم از دید مصرفکننده نگاه کنیم، باید ببینیم رقبای این ماشین چه کسانی هستند؟
رقیب مستقیم تارا، شاهین اتوماتیک و برخی کراساوورهای کوچک چینی هستند. شاهین موتور توربو دارد که شاید در شتابگیری اولیه حس بهتری بدهد، اما استهلاک موتورهای توربو و حساسیت آنها به کیفیت بنزین ایران همیشه یک چالش است. در مقابل، تارا با موتور تنفس طبیعی خود، دردسر نگهداری کمتری دارد. در مقایسه با چینیها هم، تارا برنده بازار دستدوم و نقدشوندگی سریع است. یعنی هر زمان که اراده کنید، میتوانید ماشینتان را در کمترین زمان ممکن بفروشید.
جمعبندی نهایی؛ بخریم یا نه؟
در نهایت، خرید تارا اتوماتیک v4 یک انتخاب کاملا هوشمندانه برای کسانی است که به دنبال یک سدان خانوادگی، ایمن، پرآپشن و با خدمات پس از فروش در دسترس هستند. اگر ظاهر چراغهای قدیمی تارا برایتان آزاردهنده بود و دلتان میخواست امکاناتی مثل گرمکن صندلی و سنسور پا داشته باشید، نسخه V4 دقیقا برای شما ساخته شده است.
درست است که قیمت آن نسبت به نسخههای قبلی بالاتر رفته، اما تغییرات اعمال شده (مخصوصا جابجایی کلیدهای شیشهبالابر و بهبود گرافیک چراغها) به قدری مثبت بوده که ارزش این هزینه اضافه را داشته باشد. تارا V4 شاید بینقص نباشد، اما در حال حاضر پختهترین محصول صنعت خودروی ایران است که میتواند تا چند سال بدون دردسر بزرگ، در خدمت خانواده شما باشد.
پس اگر بودجهتان اجازه میدهد و به دنبال دردسرهای خودروهای وارداتی دستدوم یا چینیهای کمنامونشان نیستید، در خرید این نسخه شک نکنید. فقط یادتان باشد که قبل از تحویل گرفتن ماشین، تمام آپشنهای برقی و سنسورها را چک کنید تا از سلامت کامل سیستمهای پیچیده الکترونیکی آن مطمئن شوید. رانندگی با تارا V4، تجربهای آرام و با امکانات رفاهی مناسب است که میتواند نظر شما را نسبت به خودروهای وطنی تا حد زیادی تغییر دهد.